我是大都會多元計程車司機，隊編 0206 徐義吉，感謝大都會多元計程車方案，讓我找到事業第二春。
附上一張當初入隊時，公司妹妹幫我拍的帥照
我原本從事金融業工作多年，是外界認為穩當的「金飯碗」，做到快要退休的年紀，因為企業合併，年紀大被裁員，只好捲舖蓋走人。離開前一份工作後，已邁入中年的我，很難再進入職場，人家嫌你年紀大，即使空有一身經驗技藝也沒有用。
我做過機場接送司機，也當過公司大老闆的私人司機（派遣公司），但都覺得不是很理想，因為工作時數跟報酬不成正比。尤其是當大老闆的司機，不但需要隨時待命，老闆下班後的應酬也是要跑，變得我沒辦法下班，工作時間很長，但超時加班費卻給的非常少。而且因為是派遣公司旗下的司機，還是會受到勞基法限制，對工作時數及休假天數的規定比較沒有彈性，我想多跑一點也不行。
後來知道大都會有多元計程車方案，因為先前累積的跑車經驗，我最後選擇租車靠行來開多元計程車。到了大都會車隊，讓我工作變得很自由、有彈性，因為自己就是老闆，想多跑一點或是想多休息一下都可以。尤其大都會車隊的排班制度很公平，完全是按照先來後到的時間順序來安排派遣，每個人的派遣機會都是一樣的。
加入大都會已經半年多，終於在今年七月分跑到11萬！
我平常跑白天班，從早上8、9點跑到晚上10點，跑上下班的尖峰時間，一天大約跑13小時，從入職到現在，平均營收都在 8-10 萬左右，實收大概 5-6 萬，終於在今年7月份，我跑到11萬多，我很滿意，我相信還可以再更好！
從我開始跑多元計程車以來，我就利用我過往在金融業的專長，統計所有載客資料，到目前為止已經累積4000多筆資料，每次乘客下車之後，我就會立刻打開我的筆記本做下詳細的記錄，包含客人的上下車地點、里程、車資等等，我通通都有記錄下來。時間久了，就可以從中找出乘客搭車的慣性，能精準掌握客人會在什麼時間、什麼地點會出現叫車等等，有了這些「大數據」可以幫助我更容易找到客人。
金融業的老毛病，客人下車後都會詳細紀錄數據，以便分析。
這其實也要歸功於大都會車隊派遣系統的良好操作性，像是背娃娃、用牌、空中排班、缺車熱區等功能，跟其他車隊的系統比較起來對司機更方便、公平。大都會的各位前輩也很友善，當我遇到跑車瓶頸，像是不知道哪裡有客人，不熟路等等，大都會的老前輩都很願意無私分享他們的經驗，讓我覺得很溫暖。
持續累積這些大數據，探索乘客的坐車習慣，讓我開計程車開得很愉快，也很有成就感，我會繼續努力，累積更多筆資料，創造屬於我的計程車大數據！
誠摯推薦各位加入大都會多元化計程車這個大家庭： https://www.mtaxi.com.tw/driver-limo/
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後記：其實會成立這個部落格是為了參加大都會徵文比賽 希望有機會獲得評審青睞得獎！
